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来源：汽车之家

世界上卖车最赚钱的汽车品牌是哪个?答案有了。日前，国外网站Fiat Group World(菲亚特集团世界)最新公布的数据显示，法拉利每辆车的运营利润率高达23.2%，平均单车利润约8.64万欧元(约合人民币66.5万元)。

2019年，法拉利共售出汽车10131辆，继续保持盈利能力榜首。相较而言，法拉利去年的单车利润相较2018年的8.68万欧元(约合人民币66.8万元)有小幅下降，但仍让其他汽车制造商“眼红”。该网站数据显示，若要得到出售一辆法拉利同样的收益，宝马需卖出30辆汽车;沃尔沃需卖出46辆;大众需卖出56辆;奔驰需卖出67辆，福特和日产则分别需要卖出908辆和928辆。

财报数据显示，2019年，法拉利实现营收37.66亿欧元(约合人民币289.6亿元)，同比增长10%;净利润为6.99亿欧元(约合人民币53.8亿元)，同比下降11%，但调整后的净利润同比增长8%。调整后息税折旧摊销前利润为12.69亿欧元(约合人民币97.6亿元)，同比增长14.0%;调整后息税折旧摊销前利润率为33.7%，尽管低于公司设定的34%的目标，但仍是大多数汽车制造商梦寐以求的回报率。

得益于2019年破纪录的业绩表现，法拉利首席执行官路易斯·卡米莱里(Louis Camilleri)将2020年的预计销售额从42亿美元增加至超45亿美元。 Fiat Group World网站称，2019年法拉利在没有SUV产品贡献的情况下取得了骄人的成绩，伴随SUV的加入，其很有可能进一步提升利润。

据外国媒体报道，法拉利首款SUV--Purosangue将于2021年正式推出，不过法拉利官方并不太愿意将法拉利与SUV这个词联系在一起，所以这款车将作为一款FUV(以“法拉利多用途车”命名)进行市场推广。

除Purosangue外，法拉利还在研发下一款超级跑车，预计在2022年后问世。法拉利全球高级副总裁恩里科·加列拉(Enrico Galliera)表示，这款新车的动力输出将不会超过功率达1000马力(735kW)的插电式混动超跑SF90，但新车将在轻量化、操控性和空气动力学等方面提供更好的表现。未来，该车将成为阿斯顿·马丁战神的竞争对手。

另外，拉利正全面推进旗下车型的电气化，拟在2022年之前为60%以上的车型配备混合动力系统;同时法拉利将用多款新产品开拓更大的市场。如法拉利4月初刚上市的入门级全新跑车法拉利Roma，售价仅238.00万元。入门级超跑等产品的到来，加持法拉利较为强劲的品牌号召力和溢价率，会给这家车企带来怎样的利润?让我们拭目以待。